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启杭,启航啦!
-系统管理员2019-05-30 10:05:43301

第一个完成车站地连墙封闭、第一个进行基坑土方开挖、第一座车站底板浇筑、第一台盾构机吊装下井、第一座车站主体结构封顶,中铁十局在杭州地铁七号线已连续实现多个“第一”,26日,我们又双叒叕迎来了一个新的“第一”——杭州地铁七号线首台盾构机“启杭3号”胜利始发!

4月26日上午,由中铁十局承建的杭州地铁七号线施工总承包土建四工区盈中站工地现场吸引了中央、省市各大主流媒体的关注,这里举行了“高扬党旗创一流,杭州地铁争先锋”党建主题活动暨盾构始发仪式,杭州地铁七号线首台盾构机“启杭3号”胜利始发。

中国中铁股份公司副总裁刘辉,杭州市地铁集团党委副书记、总经理朱春雷,杭州市萧山区人民政府、中铁(上海)投资集团有限公司有关领导,中铁十局集团有限公司总经理李学民、副总经理李仲峰出席活动,来自十几家单位的共计200余人参加此次活动。

奏唱国歌

授旗仪式

举起右手 郑重宣誓


中国中铁股份公司副总裁刘辉在讲话中提出了五点要求:一要提升政治站位,不断推动全面从严治党向纵深发展、向基层延伸;二要强化管理,打造优质工程、精品工程;三要加强现场文明施工,打造绿色工地;四要坚持以人为本,切实关心关爱参建员工生产生活;五要压实责任,确保年底七号线洞通目标按期实现。



杭州市地铁集团党委副书记、总经理朱春雷宣布盾构正式始发,领导同时按下始发球,“启杭3号”开始启动挖掘,轨道工程的“地下之旅”正式启航。

负责人向参观领导讲解盾构施工情况

观看盾构始发

启杭3号盾构机为土压平衡式盾构机,采用钢架结构,总重约500t,总长约80m,开挖直径6430mm,最快推进速度80mm/min。针对区间地质软弱,管片上浮量大,导致成型管片质量出现一系列质量问题,盾构施工采用了公司自主研制的双液浆注浆工法,确保管片快速稳定,减小管片上浮。盾构通过地层富含沼气,启杭3号盾构机增加了瓦电联锁系统,保证盾构推进过程安全可控。盾构机的使用推动全线车站结构施工和盾构进场速度,同时为后续盾构始发准备工作提供了参考依据,为全线早日“洞通”奠定了坚实基础,在全线施工征程中具有里程碑意义。


为了确保盾构机能够早日始发,中铁十局杭州地铁七号线四工区加快车站结构施工,克服了交通导改、管线改迁、钢筋供应紧张等问题,抢晴战雨、日夜奋战,实现80天主体结构封顶,盾构机提前下井。盾构机进场后,精心组织,统筹解决了盾构始发准备和车站结构收尾的交叉影响,迅速完成了盾构机下井、组装、调试和始发前的各项准备工作,并提前邀请质监总站进行始发预验收,确保了始发验收工作的一次性顺利通过。

中铁十局参与杭州地铁建设,责任重大、使命光荣。安全、优质、快速、高效地建设好杭州地铁七号线,既是中铁十局投身国家和地方经济建设的具体行动,也是在杭州工程建设市场树立良好声誉形象、塑造展示品牌的重要机遇,更是对杭州市委市政府、杭州市地铁集团有限公司和人民群众各级领导支持信任的最好回报。

此次“高扬党旗创一流 杭州地铁争先锋”党建主题活动暨盾构始发仪式的举行也必将掀开中铁十局在杭州地铁市场走在前列、勇立潮头的新篇章。

 

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